夏日炎炎，熱浪滾滾，伴隨著高溫黃色預警，揚州城啟動“燒烤”模式，長江沿線迎來37度以上高溫。烈日之下，仍有一群海事人依然堅守在執法一線。
8月6日，室外溫度接近40度，揚州港口海事處施橋海巡執法大隊大隊長徐超帶領著安檢人員站在揚州二電廠碼頭等待著電煤船“神華XXX”進港。輪船一靠上碼頭放下懸梯，執法人員立即登上輪船，在毫無遮蔽的甲板上對設備一一進行檢查消除安全隱患。此時，甲板溫度高達40度以上，烈日炙烤，戴著手套碰到機器設備都十分燙手，執法人員個個大汗淋漓，手套里浸滿了汗水。
隨后，執法人員下到機艙部，剛進艙口，一股熱浪撲面襲來讓人幾乎窒息，此時機艙內的溫度高達50度以上，沒有空調和任何降溫設施，在機艙開展檢查猶如蒸桑拿一樣，10分鐘的檢查結束，執法人員的衣服已全部濕透，頭上的汗珠成串的往下滴。
盡管這樣，現場執法人員卻以苦為樂，“高溫下開展電煤船的安全檢查的確很辛苦，但能守護好水上交通安全，保障千家萬戶的用電安全，這點辛苦是值得的?！毙斐f。
俗話說：“冬練三九，夏練三伏”，進入三伏天后，揚州全市的用電量不斷“破表”，電煤消耗量呈飆升態勢，電煤運輸直接關系著千家萬戶的用電安全。長江揚州段是電煤運輸的重要通道，承擔著北煤南運的重要功能。在這最“烤驗”人的時候，揚州海事人依然堅守在執法一線，在高溫中保障著電煤船運輸安全，為百姓守護一方清涼。
據統計，進入夏季，揚州海事積極應對夏季用電高峰期的電煤供應，實施預約安檢、靠離泊安全維護、業務辦理綠色通道等海事公共服務舉措。今年以來，揚州海事共保障電煤船安全運輸72艘次，運輸煤炭308萬噸，開展登船檢查20余艘次，消除安全隱患10多項，電煤運輸平穩有序，未發生一起電煤運輸安全事故。
