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　　11月以來，太原局集團(tuán)公司持續(xù)發(fā)力電煤運(yùn)輸保供專項行動，電煤裝運(yùn)成效明顯。 

　　截至11月22日，電煤日均裝車20528車，超目標(biāo)1028車，最高日裝車達(dá)到23496車，電煤裝車單日12次突破紀(jì)錄；大秦線20天保持130萬噸高位。 

　　9月中旬以來，國內(nèi)電力、煤炭供需持續(xù)偏緊。太原局集團(tuán)公司把電煤保供作為最重要、最緊迫、最突出的政治任務(wù)，開足馬力，展開今冬明春發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸保供行動，保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾溫暖過冬。 

　　太原局集團(tuán)公司樹立全路“一盤棋”的“大運(yùn)輸”理念，實施電煤貨運(yùn)列車優(yōu)先機(jī)制，開辟優(yōu)先核實、配空、裝車、放行、卸車的綠色通道。延伸山西優(yōu)質(zhì)煤炭從“坑口”到用戶“門口”的覆蓋面，首開東北方向“點對點”直達(dá)電煤貨物列車。 

　　太原局集團(tuán)公司第一時間對接山西省煤炭凈增產(chǎn)能，與之相匹配，延伸服務(wù)鏈，做強(qiáng)運(yùn)輸鏈，迅速向大秦線增配15臺和諧型電力機(jī)車，同時推進(jìn)達(dá)標(biāo)達(dá)速，加大區(qū)間貼線運(yùn)行，開啟打造平穩(wěn)運(yùn)行“經(jīng)濟(jì)線”和保障民生“生命線”的加速度模式。11月以來，管內(nèi)貨物列車技術(shù)速度環(huán)比提高2.1km/h，旅行速度環(huán)比提高2.8km/h。管內(nèi)21個分界口交車突破400列。 

　　為打足用滿通道能力，太原局集團(tuán)公司一方面創(chuàng)造性優(yōu)化施工組織，壓減大秦線施工時間，提升通道利用率；一方面在大秦線始端編組場和終端港口首次設(shè)立“調(diào)度分所”。機(jī)務(wù)、車務(wù)等系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)人員協(xié)調(diào)聯(lián)動，掛圖作戰(zhàn)，全程分析運(yùn)輸組織情況，提升運(yùn)輸效率。大秦線日均開行重載列車92列（其中2萬噸66列)，較方案計劃多開4列。 

　　目前，太原局集團(tuán)公司直供的15家電廠存煤225.2萬噸，平均可耗天數(shù)達(dá)到16天，較9月末增加4.1天。